"Abraham Lincoln" & "John F. Kennedy"
Hoje vamos estudar um pouco de história... Os presidentes dos Estados Unidos, "Abraham Lincoln" & "John F. Kennedy" foram os únicos que lutaram contra essa "Elite" maligna que alcançam seus ideais através dos bancos centrais, da introdução da "Federal Reserve", do "Tráfico De Drogas" do "Ouro Negro (o Petróleo)" e etc.. Eles começaram pelos "Bancos", ao imprimir seu próprio dinheiro, sem juros e sem dívidas, e assim escapando do sistema da "Federal Reserve". O que "Abraham Lincoln" & "John F. Kennedy" tiveram em comum? R: Os dois "Foram Assassinados"!
A "Federal Reserve" é o sistema de "Banco Central" dos Estados Unidos, assim como também temos o "Banco Central" no Brasil), a "Federal Reserve" e a maioria dos "Bancos Centrais" são de "Propriedade Privada", e não "Instituições Estatais", apesar de ter o nome enganoso de "Federal". Eles são de propriedade de algumas das "Famílias Mais Ricas & Poderosas do Mundo": "Família Rothschild" & "Família Rockfeller". A "Federal Reserve" foi fundada em 1913 depois de muita resistência do Governo dos Estados Unidos e de algumas pessoas muito "Ricas & Poderosas", essas pessoas eram "Benjamin Guggenheim", integrante de uma família de "Mineração" muito influente, "Isidor Straus", político e chefe das "Lojas Macy", e "John Jacob Astor IV", empresário, inventor e um dos homens mais ricos do seu tempo.
Esses homens eram tão ricos que não podiam "Ser Comprados", coisa comum aqui no Brasil, não apenas pessoas ricas mas também, principalmente, pessoas pobres são comprados. E o que mais eles tinham em comum? Além de muuuito dinheiro, poder e resistência à criação da "Federal Reserve"? R: Esses "Três Homens", "Benjamin Guggenheim", "Isidor Straus" e "John Jacob Astor IV" morreram no dia quinze (15) de abril de 1912 quando o navio em que viajavam colidiu com um "Iceberg" e desapareceu no oceano de águas geladas. Isso foi "coincidência"?! R: O desastre do "Titanic" foi uma "coincidência" extremamente "favorável" à "Elite". O restante da "Resistência" foi eliminada de maneira bem fácil, alguns foram comprados e outros foram assassinados. O "Congresso dos Estados Unidos" foi contornado e a "Federal Reserve" foi fundada inconstitucional e ilegalmente, o que muuuitas pessoas não sabem.
A história e a construção do "RMS Titanic"... O "Titanic" foi um luxuoso navio a vapor britânico que afundou nas primeiras horas de 15 de abril de 1912 após colidir com um iceberg, causando a morte de mais de 1.500 passageiros e tripulantes. O "Titanic" foi produto de intensa competição entre companhias marítimas rivais na primeira metade do século XX. Em particular, a "White Star Line" se viu em uma batalha pela primazia do navio a vapor com a "Cunard", uma venerável empresa britânica com dois navios de destaque que estavam entre os mais sofisticados e luxuosos de sua época. A "Oceanic Steam Navigation Company", mais comumente conhecida como "White Star Line (WSL)", era uma empresa de navegação britânica. Fundada a partir dos restos mortais de uma empresa de pacotes extinta, ela gradualmente se tornou uma das companhias marítimas mais importantes do mundo, prestando serviços de passageiros e carga entre o "Império Britânico" e os "Estados Unidos". Enquanto muitas outras companhias marítimas se concentravam principalmente na velocidade, a "White Star" destacou seus serviços concentrando-se mais em fornecer passagens confortáveis para viajantes de classe alta e imigrantes.
Quem era a empresa "Cunard" rival da "White Star Line (WSL)"? R: Em 1839, "Samuel Cunard" recebeu o primeiro contrato de correio transatlântico britânico de correio a vapor e, no ano seguinte, formou a "Royal Mail Steam-Packet Company" britânica e norte-americana em "Glasgow" com o armador "Sir George Burns" junto com "Robert Napier", o famoso projetista escocês de motores para navios a vapor e construtor, para operar os quatro vapores de remo pioneiros da linha na rota Liverpool – Halifax – Boston. Durante a maior parte dos trinta (30) anos seguintes, a "Cunard" segurou o "Blue Riband" para a viagem mais rápida do Atlântico. No entanto, na década de 1870, a "Cunard" ficou para trás de suas rivais, a "White Star Line" e a "Inman Line". Para enfrentar essa competição, em 1879 a empresa foi reorganizada como "Cunard Steamship Company, Ltd", para levantar capital.
Nota: A empresa "Cunard" prestava serviços à "Família Real Britânica", o fundador da empresa, "Samuel Cunard", foi um mestre carpinteiro que trabalhou para a guarnição britânica em "Halifax" e se tornou um rico proprietário de terras e comerciante de madeira. As próprias habilidades de negócios de "Samuel Cunard" ficaram evidentes no início de sua adolescência: Ele gerenciava seu próprio armazém geral com o estoque que obteve em lotes quebrados no leilão do cais. Mais tarde, ele se juntou ao pai no negócio madeireiro da família, que se expandiu para investimentos em transporte marítimo. "Samuel Cunard" era proprietário de várias empresas no Canadá. Após sua morte e mudanças no contrato postal britânico, seus sócios na Inglaterra abandonaram seu serviço canadense e levaria cinquenta (50) anos até que seus navios retornassem ao Canadá. Sua empresa de carvão na "Nova Escócia", que ele comprou para abastecer seus navios, continuou sendo o principal investimento da família na "Nova Escócia" e continuou no século vinte (20) como "Cunard Fuels", mais tarde comprada pela "Família Irving" de "New Brunswick".
Livro de Senan Molony
O "Titanic" tinha fama de "inafundável", mas seu destino foi especialmente irônico. O famoso iceberg foi responsável por provar que as milhares de chapas de aço da embarcação eram sim afundáveis, logo na viagem de inauguração a partir de "Southampton, Inglaterra". O protagonista da trágica história acabou sendo o iceberg, o frio ficando como maior culpado da morbilidade da narrativa. No entanto, 109 anos depois do final que todos já conhecemos, ainda existem muitas pessoas que se dispõem a estudar o acontecimento histórico, investigando mais sobre aquela noite sombria. O jornalista irlandês "Senan Molony" é uma dessas pessoas. Há anos, ele dedica sua vida à investigação sobre o naufrágio do "Titanic" e foi responsável por uma teoria que ainda causa curiosidade entre o público. Segundo o autor, que divulgou sua teoria em 2017, o iceberg, ao contrário do que se imagina, não foi a principal causa da tragédia. Para ele, uma "explosão interna" teria sido a explicação para a desgraça do navio. Ele explica que a "explosão interna" danificou o interior da embarcação bem antes do documentado naufrágio, o que danificou excepcionalmente a estrutura de todo o "Titanic", causando a história que já conhecemos.
Resumo da história: Como vemos o "RMS Titanic", não afundou por que bateu contra um iceberg como relata a história, haviam rivalidades, dês das empresas que construiam navios e também com pessoas ligadas ao "Governo Britânico" e alguns passageiros a bordo do navio. Enquanto pessoas atiravam-se ao mar, alguns passageiros eram assassinados! Guerra de poderosos da "Elite".
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